Um dos sistemas ferroviários mais movimentados e produtivos do mundo. A eficiência do transporte é alcançada de várias maneiras, às vezes incomuns para o leigo; para garantir um funcionamento ininterrupto, as empresas ferroviárias japonesas estão se esforçando em vários campos de atividade.
Assim, a exata chegada de trens, denúncias de parentes de vítimas de suicídio pelas ferroviárias, além de trens latindo como cachorros - tudo isso e muito mais na descrição abaixo:
10. Pagamento pelos parentes dos suicidas das despesas das companhias ferroviárias
Dezenas de milhares de pessoas no Japão cometem suicídio todos os anos. Muitas dessas pessoas se jogam na frente de um trem que se aproxima. Esses incidentes causam atrasos nas linhas, o que, por sua vez, custa muito dinheiro para as empresas de transporte. Como resultado, as acusações de atrasos e custas ficam a cargo dos familiares da vítima do suicídio.
As empresas não divulgam essas informações por motivos éticos. Na maioria dos casos, quanto maior o atraso, maior se torna o custo. Em 2010, o custo aproximado foi de seis milhões de ienes. Notavelmente, suicídios de ferrovias estão intimamente ligados à queda dos aluguéis de casas ao longo das ferrovias.
Cada vez que uma pessoa comete suicídio dentro de um imóvel alugado, os proprietários têm dificuldades. De acordo com a lei japonesa, os proprietários são obrigados a informar os possíveis inquilinos sobre suicídios anteriores. Conseqüentemente, esses custos podem ser incorridos pelos parentes do locador.
9. Evidência de atraso
Apesar do grande tráfego de passageiros, incluindo tráfego de turistas, os trens japoneses são realmente muito pontuais, mesmo que os trens estejam um pouco atrasados, que as empresas ferroviárias emitem desculpas e evidências de atrasos. Os trabalhadores da estação vão se desculpar pelo atraso de dois minutos e vão entregar evidência de atrasos se o atraso for de cinco minutos.
A prova de atraso é necessária porque escolas e empregadores não toleram atrasos no Japão. Normalmente é difícil convencer a administração sobre atrasos de trens (já que isso é muito raro), então as companhias ferroviárias emitem certificados para serem usados como prova em tais casos.
As empresas ferroviárias chamam esses certificados de densha chien shoumeisho (“evidência de atraso de trem”). Eles geralmente são distribuídos pelos funcionários da estação em cada extremidade da rota. Algumas empresas carregam versões digitais de certificados na rede.
8. Os trabalhadores da estação e a prática de "gestos e gritos"
Operadores, condutores e estações de trabalho japoneses apontam com os dedos e falam as informações sempre que um trem chega ou parte. Esse lado parece extremamente estranho, porque ao mesmo tempo eles não interagem com ninguém. Isso é conhecido como shisa kanko (“gestos e gritos”), uma tática usada para prevenir erros e acidentes.
O resultado final é uma execução mais consciente do processo ao usar essas táticas. Ao verificar a velocidade, o motorista apontará para o acelerador e gritará “Verificar velocidade, 80”.
Os trabalhadores da estação, verificando os carros que partem em busca de avarias e as pessoas restantes, apontam o dedo e gritam na trilha "Tudo está limpo". Eles fazem o mesmo ao controlar o fechamento das portas do carro.
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As táticas Shisa kanko têm sido usadas no Japão desde o início do século XX. A pesquisa mostra que isso reduz a probabilidade de cometer um erro em 85 por cento. A técnica é tão eficaz que foi adaptada por outras empresas japonesas não envolvidas nas ferrovias. Este método foi adotado por empresas ferroviárias estrangeiras, incluindo Nova York, que tem praticado uma versão modificada do método desde 1996. os motoristas apontam para um quadro preto e branco para confirmar que o trem parou corretamente em relação à plataforma.
7. Trens latindo como cães
Devido à falta de ferro no corpo, os cervos no Japão vêm lamber os trilhos. Eles estão tão envolvidos no processo que não ouvem os trens que se aproximam - o resultado é deplorável: animais mortos, atrasos nos trens, aumento dos custos em dinheiro. Para reduzir as colisões, as empresas ferroviárias decidiram usar técnicas não padronizadas.
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Em áreas onde os cervos costumavam atrapalhar, os trilhos estavam manchados com excrementos de leão. Esta decisão foi infeliz, pois a chuva lavou os excrementos. A segunda solução foi usar ondas ultrassônicas que são acionadas quando um trem se aproxima.
O Railway Technical Research Institute (RTRI) ofereceu uma solução simples. Eles instalaram um alto-falante no trem que reproduz o bufo de um cervo e o latido de um cachorro.
Nos testes, o número de cervos deixados nas trilhas caiu pela metade. Está prevista a instalação de alto-falantes fixos que reproduzam o latido dos cães nas áreas onde for necessário.
6. Empurradores - treinam assistentes
Os trens no Japão ficam superlotados de manhã e à noite, pois milhões de pessoas usam esse tipo de transporte. Para garantir que o maior número possível de pessoas entre no vagão, as companhias ferroviárias usam empurradores chamados oshiya.
Traficantes - aliás, apesar do nome cômico - é uma profissão bastante complexa que requer um treinamento longo (6 meses). Antes de empurrar os passageiros para a carruagem, o empurrador é obrigado a avisá-los e só então começar a agir segurando-os pelas costas ou pelos ombros.
Os empurradores trabalham simultaneamente com as duas mãos para manter o equilíbrio e também devem ter um bom apoio com os pés para que possam empurrar os passageiros para dentro do carro. Os traficantes trabalham apenas na hora do rush, então essa especialização não pode ser considerada uma profissão de pleno direito, geralmente essas funções são desempenhadas por trabalhadores da estação.
5. Desculpas pelo trem saindo antes do horário
É inaceitável que os trens no Japão não apenas cheguem atrasados, mas também partam antes da hora marcada. Em novembro de 2017, a empresa pediu desculpas aos passageiros em relação à partida do trem Tsukuba Express (conexão Tóquio-Tsukuba) 20 segundos antes - esse tempo seria suficiente para embarcar os passageiros que se atrasaram.
O pedido de desculpas foi necessário para manter a credibilidade da empresa, que posiciona a confiabilidade de seus trens.
Em maio de 2018, a empresa ferroviária pediu desculpas pelo trem que saiu da estação 25 segundos antes do horário programado. O condutor fechou as portas do vagão, percebeu o erro antes que o trem saísse da estação, mas não abriu as portas novamente, pois não viu ninguém na plataforma - ao que se constatou, ainda havia passageiros na plataforma - e o constrangimento não poderia ser evitado.
4. Partida do trem musical
Antes da saída dos trens do Japão, são tocadas melodias, à maneira japonesa, são chamadas de hassha merodi (“melodia para a saída do trem”). Os motivos são variados: de trilhas sonoras a animes, de filmes populares a canções de antigos comerciais.
Existem melodias escritas por compositores, por exemplo Minoru Mukaiya, um dos compositores mais famosos, compôs melodias para mais de 100 estações. As pessoas vão ao show dele para ouvir "os sons das ferrovias".
Os motivos são usados como um truque psicológico para ajudar as pessoas a se sentarem mais rapidamente no trem. Além disso, os passageiros estão confiantes de que, enquanto a música estiver tocando, as portas estarão abertas. Ao mesmo tempo, a música prepara os passageiros para a chegada do próximo trem.
3. "Carruagens femininas"
Toques frívolos são um problema nos trens lotados do Japão.Os japoneses têm até um apelido para homens que molestam mulheres em vagões de trem: chikan. Para reduzir o número de incidentes desagradáveis, algumas empresas encomendaram "carruagens femininas".
Meninos, homens com deficiência e homens com filhos têm o direito de viajar nesses carros. Na maioria das vezes, esses carros são produzidos na linha nos fins de semana e nos horários de pico.
Alguns homens contra-demandam carruagens apenas para homens, explicando que as mulheres muitas vezes os acusam falsamente de assédio e, em geral, "carruagens de mulheres" são a prova de que todos os homens são considerados chikan de antemão, degradando assim sua dignidade.
2. Dormindo em trens
Muitos turistas se surpreendem com a espontaneidade dos japoneses, pois podem dormir em qualquer lugar, nas carruagens, nos bancos e até nos locais de trabalho. O sono japonês é até chamado de inemuri (“dormir e estar presente”). Dormir japonês em um lugar público é um fenômeno absolutamente natural, que o cúmulo da ignorância é acordar uma pessoa
Os japoneses são muito diligentes e meticulosos, o trabalho é muito importante para eles, então eles literalmente se exaurem. Os trabalhadores que adormecem durante o horário de trabalho são considerados comprometidos com o trabalho.
1. Azul é a luz da esperança
A fim de reduzir o número de suicídios nas linhas ferroviárias, cujo número atingiu recordes históricos em 2000 - as empresas japonesas estão seriamente intrigadas com este problema. Um grande número de estudos foi realizado, a partir dos quais se partiu do pressuposto de que as luzes azuis acalmam a pessoa e trazem o equilíbrio de seu estado interior.
Depois de testar esta técnica, de acordo com alguns dados, em 2013 o número de suicídios diminuiu 84%. De acordo com outras fontes, o número diminuiu 14%.
No entanto, o problema permanece urgente durante o dia, portanto, medidas de proteção adicionais devem ser aplicadas, como barreiras ao longo da borda da plataforma, etc.
