Para muitos entusiastas de carros, uma das primeiras modificações em seus carros é trocar as rodas. As preferências de rodas variam e ninguém tem o direito de julgar a escolha de rodas de outras pessoas. No entanto, quando se trata de tamanhos de rodas, nosso governo – em particular a Land Transportation Authority (LTO) – recentemente se viu no centro de uma reação online devido à aplicação de uma lei que restringe o que fazemos com nossos veículos. . Você pode ler nosso relatório aqui.
De qualquer forma, agora é um bom momento para falar sobre os aspectos técnicos da troca de rodas à luz dessa recente briga entre reguladores do governo e motoristas.
Diâmetro da roda
A maioria das pessoas troca de rodas para dar ao carro uma aparência mais esportiva e melhor manuseio. Mas esteja ciente de que, embora as rodas maiores possam parecer boas, um tamanho de aro maior pode trazer desvantagens, como peso extra e um passeio mais rígido.
Em muitos casos, quanto maior a combinação de roda e pneu, mais pesada ela é. E enquanto um tamanho maior pode parecer melhor, ser mais pesado é definitivamente uma desvantagem, sendo a desvantagem mais significativa um passeio menos confortável. Além disso, a instalação de uma roda maior pode resultar na compra de pneus com perfil mais baixo. Um pneu de perfil mais baixo também tem menos efeito de amortecimento e novamente contribui para uma condução mais rígida. Se você valoriza o conforto de condução, não compre rodas muito pesadas ou pneus muito baixos.
Apesar do fracasso contínuo do LTO, posso assumir com segurança que existe uma faixa aceitável quando se trata de alterar os tamanhos das rodas. Meu palpite é que ainda podemos alterar as dimensões do aro se a circunferência de rolamento resultante estiver dentro de 2% a 3% das especificações OEM do veículo. Tal desvio das especificações do OEM é permitido pelo projeto do veículo e não terá nenhum impacto negativo nos sistemas do veículo, como calibração do velocímetro, ABS, controle de tração e controle de estabilidade.
Assim, ao aumentar ou diminuir o diâmetro da roda, você deve verificar o resultado final da troca entrando em contato com o revendedor de pneus. Melhor ainda, faça sua própria pesquisa consultando calculadoras de pneus on-line e verificando o tamanho e a circunferência de rolamento resultante da roda/pneu que você está prestes a comprar em relação às especificações do OEM do seu veículo. Para garantir que você ainda esteja dentro da lei, verifique se está dentro de 2 a 3% desses requisitos. Portanto, ainda pode-se argumentar que você não alterou o tamanho das rodas de forma eficaz.
Deslocamento da roda
O deslocamento da roda é a distância entre o cubo da roda e a linha central da roda. A especificação do OEM para o deslocamento da sua roda geralmente é impressa na própria roda e é prefixada com "ET" seguida por um número expresso em milímetros, como "ET + 45".
O deslocamento determina como a roda se encaixa no arco da roda do veículo e até que ponto a borda interna da roda se estende em direção à suspensão. Definir o deslocamento incorretamente tem consequências. Mas os conceitos de desalinhamento mais importantes a serem lembrados são os seguintes: se você colocar mais ênfase nos aspectos positivos de sua especificação de offset OEM, então sua roda está se aprofundando no para-lama e mais perto de roçar na suspensão. Ao dirigir na direção negativa do deslocamento da roda especificado, a roda é empurrada para fora do arco da roda. Quanto mais longe você for, mais estresse será colocado nos rolamentos das rodas e, à medida que seu pneu ultrapassar os para-lamas, mais sujo seu carro ficará devido à sujeira que seus pneus levantam.
Apenas no caso, você deseja que seu novo deslocamento da roda esteja dentro de 5 mm do deslocamento especificado pelo fabricante.
O acima é a maneira mais simples de explicar o impacto do diâmetro da roda OEM e as diferenças de deslocamento. Esta não é de forma alguma uma discussão exaustiva. E o conselho que dei é muito conservador e nem todos vão concordar. Mas deve ajudá-lo a determinar com segurança as especificações de sua nova roda e permanecer dentro da lei. Espero que isso não tenha sido muito técnico e espero que ajude quando você for comprar rodas novas.
