Em nossa lista, o comprimento de um trem transportando, por exemplo, minerais ou minerais orgânicos, etc., mediremos pelo número de vagões presos à locomotiva dianteira. O comprimento do trem e a capacidade de carga permissível podem ser limitados pela bitola da via, que tem uma baixa tensão nominal CC de 1500-3000 volts, bem como força de tração externa insuficiente. Subidas, curvas fechadas ao longo da rota, loops longos, mecanismos de acoplamento de vagões - todos esses fatores são razões que também podem impedir que o comprimento do trem aumente.
O comprimento médio de um trem de carga é de 2 quilômetros. Seu aumento é possível devido ao acréscimo de blocos de tração, que permitem que o comprimento do trem cresça até 8 quilômetros, ou seja, 3-4 vezes. A principal oportunidade oferecida pelo uso de locomotivas de tração adicionais é que se torna possível transportar cargas muito mais pesadas e mais volumosas com risco mínimo de acidentes de trem em estradas curvas ou íngremes.
A adição de uma locomotiva também reduz a força de tração dos mecanismos de acoplamento entre os vagões. A distribuição de peso é melhor se o trem estiver puxando mais de uma locomotiva. Portanto, considere os dez trens que são considerados os mais longos do mundo.
10. Arma, Austrália
Gan é o único trem da lista que transporta pessoas. Corre entre cidades como Darwin e Adelaide. Seu percurso é de 2.979 quilômetros e leva cerca de 54 horas de percurso. O trem recebeu o nome dos afegãos que criavam camelos. Eles chegaram à Austrália no final dos anos 1800 e usaram o trem como meio de se locomover pelo país. Normalmente, o trem de passageiros consiste de 16 a 26 vagões de aço inoxidável. Mas uma vez que 99 carruagens foram anexadas à locomotiva, e o comprimento do trem aumentou para 1,2 km.
9. Trem de carga "Maruti", Índia
Um trem de carga foi lançado nas ferrovias da Índia em 2011. Normalmente circula entre cidades como Bilaspur e Bhuswal e é puxado por quatro locomotivas (duas na frente e duas no meio). A velocidade aproximada de movimento é de cerca de 14 m / s.
O trem inclui 118 vagões, sua capacidade de carga é de 9000-10000 toneladas e seu comprimento é de aproximadamente 1,4 km. Estava previsto que o trem seria mais longo, mas problemas no sistema de segurança, curvas acentuadas ao longo do trajeto e o aclive da estrada não permitiram que o plano se concretizasse. No entanto, este trem é o mais longo da Índia e quase o mais longo da costa sudeste da Ásia.
8. Rio Tinto Railway Company, Austrália
A Rio Tinto possui e opera a maior rede ferroviária privada do continente. Além disso, a empresa desenvolve 15 minas e transporta o minério extraído por ferrovia por 1.700 km. Os ativos da organização incluem 173 locomotivas de tração e 10.500 unidades de material rodante.
A Robe River Iron e a Hammersley Iron são subsidiárias da Rio Tinto e extraem minério de ferro das minas mencionadas. Os minerais extraídos são carregados em trens, que consistem em uma média de 226 vagões com capacidade de carga de 105 toneladas cada. Se o trem estiver totalmente carregado, terá capacidade para cerca de 30.000 toneladas de minério e terá 2,4 quilômetros de extensão.
7. Rede ferroviária para a indústria de minério de ferro, Mauritânia
A rede ferroviária da Mauritânia é propriedade pública. A linha ferroviária de 704 quilômetros transporta minério de ferro extraído do centro de mineração de Zouerat para Nouadhibou, um porto na costa do Atlântico. Os moradores raramente viajam em carruagens especiais acopladas a um trem de carga. Na maioria das vezes, eles simplesmente sobem no teto de vagões de carga.
Os trens que circulam nesta linha ferroviária têm até 2,5 quilômetros de comprimento e incluem de 3 a 4 locomotivas de tração de fabricação americana. No total, o trem pode incluir 200-210 vagões, sua capacidade máxima de carga chega a cerca de 85 toneladas. O trem transporta mais de 15 milhões de toneladas de minério de ferro anualmente.
6. Daqing Railways for Coal Transportation, PRC
Os trens ferroviários transportam carvão ao longo da linha ferroviária de Daqing, com 653 quilômetros, no norte da China. A linha de transporte passa pelos subúrbios de Pequim e Tianjin, a estrada é propriedade de uma organização privada. A história da formação da estrada começou em 1984, quando foi inaugurada uma agência, em 1992 outra entrou em operação devido à crescente demanda por transporte de cargas.
Os trens de carga que circulam na ferrovia Daqing podem transportar cargas com um peso total de até 20.000 toneladas - esta é a maior capacidade de transporte na RPC entre as ferrovias. Tudo isso se tornou possível após o início da utilização de modernos modelos de locomotivas, como a HXD 1 e a HXD 2, que possuem uma potência de saída de quase 10 MW. Isso é muito maior do que as capacidades técnicas das locomotivas DJ 1 usadas antes. O trem de carvão geralmente consiste de 210 vagões e seu comprimento total chega a 3,2 quilômetros.
5. Trens de carga Karajas, Brasil
A linha ferroviária Karazhas foi inaugurada em 1982 e tem 892 quilômetros de extensão. Ele conecta a maior mina a céu aberto do mundo, Karajas, e Ponta de Madeira, um importante porto de carregamento de minérios de ferro em San Luis. Essa ferrovia é considerada a mais econômica em termos de rentabilidade do Brasil. Mais de 120 milhões de toneladas de minério de ferro e 350 mil pessoas são transportadas por essa estrada.
A receita obtida com a extração desses minérios compõe grande parte do lucro da economia estadual. Um total de 217 locomotivas de transporte e 10.756 unidades de material rodante viajam ao longo desta rota. Várias dezenas de trens operam na ferrovia Karazhas, incluindo um dos trens regulares mais longos do mundo, que consiste de 330 vagões com um comprimento total de 3,3 quilômetros.
4. Trem S-400, EUA
Os trens de carga são um grande contribuinte para o setor industrial dos EUA (com um lucro anual estimado em mais de US $ 50 bilhões) e são essenciais para a indústria no transporte de uma variedade de minerais e fontes de energia renováveis. A maioria das ferrovias de carga é propriedade de organizações privadas, que gastam cerca de 15-20% das receitas na manutenção e desenvolvimento de estradas.
Um dos trens de carga mais usados nas ferrovias americanas é o S-400. É equipado com modernos equipamentos de sistema de proteção: freios pneumáticos e eletrônicos para controle rápido. Este sistema reduz significativamente o risco de os vagões descarrilarem em curvas fechadas da estrada. S-400 geralmente inclui 180 unidades de material rodante, seu comprimento é de 3,66 quilômetros.
3. Linha ferroviária no âmbito do programa "Reconstrução e Desenvolvimento", África do Sul
A linha ferroviária para o transporte de minério na África do Sul tem mais de 800 quilômetros. Comissionado em meados dos anos setenta, ele vai das minas de minério de Sishen, no norte, até o porto de Saldana, no oeste. A estrada não é usada para transportar pessoas, apenas minerais de minério de ferro são transportados por ela. É uma via única com dezenas de cruzamentos de trens. No início, os vagões dessa linha eram puxados por locomotivas elétricas, o trem consistia em 210 unidades de material rodante com capacidade de carga de 80 toneladas cada. Em seguida, o número de carros foi aumentado para 342. O comprimento total do trem é 3,78 quilômetros, a capacidade de carga é de 42.000 toneladas.
2Trens com contêineres instalados em dois níveis, Canadá
Trens com contêineres de dois níveis instalados neles são operados pelo Sistema Ferroviário Nacional do Canadá e dobram com a ajuda de várias locomotivas puxando o trem. Em média, o comprimento total de um trem de carga até o início da década de 1990 era de cerca de 1,5 km. Após a introdução do sistema de locomotivas adicionais, foi possível aumentar significativamente o número de carros.
Hoje em dia, é muito raro encontrar trens com capacidade de carga superior a 18.000 toneladas e uma extensão de mais de 4 quilômetros. Geralmente, um trem de carga regular tem 3,7 quilômetros de comprimento e um trem de contêineres tem cerca de 3 quilômetros de comprimento. O comprimento máximo de um trem de carga no país é de 4,2 quilômetros.
1. Trens da mineradora de minério de ferro "BHP Billiton", Austrália
O ramal Mount Newman é de propriedade da BP Billiton e é usado para transportar minerais de minério de ferro. O comprimento da linha é de 426 quilômetros - esta é uma das mais longas linhas ferroviárias não estatais. A estrada conta sua história de desenvolvimento desde 1969. O trem de minério opera entre Newman e Port Hedland por aproximadamente 8 horas, normalmente com 250 unidades de material rodante se estendendo por 2,6 quilômetros. Em 2001, o trem bateu um recorde mundial em termos de comprimento de trem e capacidade de carga. Incluía 682 vagões, transportava 82.000 toneladas de minério e tinha 7,3 quilômetros de extensão. Oito locomotivas puxaram o trem das minas Yandi para Port Hedland.
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