Uma das vantagens dos motores modernos controlados por computador é a economia. Esses tipos de motores controlam com precisão a ignição e o fornecimento de combustível, de modo que o desperdício de combustível é mínimo.
Considere por exemplo, misturas de combustível . Nos motores carburados, as misturas de combustível eram manipuladas por parafusos que passavam mais ou menos ar dependendo da direção em que você girava o parafuso. Deixe entrar mais ar e menos combustível, e a mistura ficará mais pobre. Deixe entrar menos ar e mais combustível e a mistura ficará mais rica. E uma vez configurado, é isso - não há como ajustá-lo para diferentes temperaturas, qualidade do combustível ou quaisquer outros fatores que possam afetar as misturas de combustível.
Motores modernos controlados por computador regulam o combustível automaticamente e em tempo real. Isso é feito através de um sensor de oxigênio (O2). O sensor de O2 lê o escape em tempo real para determinar a relação ar-combustível. Em seguida, ele envia os dados para o computador e o computador ajusta a mistura de acordo com o controle dos injetores de combustível.
Dirigir com um sensor de O2 ruim significa que o computadornão obterá leituras de mistura corretas e, portanto, não poderá ajustar adequadamente a mistura ar/combustível. Mas se o seu motor der partida e funcionar e continuar funcionando, você poderá montá-lo. O único problema será que seu carro dirigirá devagar ou com dificuldade, ou irá parar. Por padrão, um bloco de computador do motor que não recebe um sinal do sensor de O2 é muito rico. Este é o modo mais seguro para evitar detonação e incêndio da válvula ou pistão devido à mistura muito pobre. Como resultado, o motor será menos eficiente e consumirá mais combustível devido a uma mistura muito rica.
A pior coisa que pode acontecer é a mistura ficar muito ricapode entupir o catalisador . O excesso de combustível jogado nos cilindros terá que ser queimado em um conversor catalítico. O excesso de combustível fará com que o conversor funcione a uma temperatura elevada, o que reduzirá drasticamente a vida útil do conversor. O núcleo cerâmico do conversor pode derreter se atingir uma temperatura alta o suficiente, o que pode causar restrição e, eventualmente, entupir o escapamento.
O custo de um novo sensor de O2 está entre 10% e 20% do custo de um novo catalisador. Assim, é melhor substituir imediatamente o defeituoso.
Então, sim, você pode dirigir com um sensor de O2 ruim. Mas você vai querer trocá-lo imediatamente porque, caso contrário, você gastará mais dinheiro em combustível e arriscará gastar mais em um novo catalisador também.
