Pneus de inverno de alto desempenho Concebido para os condutores que pretendem melhorar o comportamento em piso seco dos seus pneus de inverno, reduzindo a tração na neve e no gelo. Normalmente, esses pneus estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos para cupês esportivos e sedãs de luxo, bem como alguns níveis de acabamento para crossovers e SUVs.
Os pneus de inverno de alto desempenho podem ser de velocidade H, V ou W e atendem a padrões rígidos de desempenho na neve, o que significa que eles carregam um símbolo especial.
Ao comprar pneus de inverno de alto desempenho, você deve instalá-los em conjuntos de quatro.
A Michelin é confiável quando se trata de pneus de alto desempenho, por isso não é surpresa que a empresa ofereça pneus de neve/inverno de alto desempenho que foram projetados para atender às necessidades dos entusiastas que podem encontrar neve em suas estradas. Projetado para carros esportivos pesados, sedãs ou cupês, o Michelin Pilot Alpin PA4 oferece desempenho em temperaturas congelantes, neve e gelo.
Estes pneus têm baixa resistência ao rolamento para maior eficiência de combustível e são produzidos usando métodos ecologicamente corretos com o logotipo Michelin Green X. Eles são projetados para dirigir com segurança ano após ano em condições de inverno.
Totalmente fortificada com óleo de girassol, a borracha de piso Helio Compound+ ajuda o pneu a ficar mais flexível em temperaturas frias. A tecnologia Michelin Stabiligrip 3D com lamelas de alta densidade melhora a aceleração, frenagem e manuseio.
Internamente, a estrutura deste pneu incorpora cintas duplas de aço reforçadas com a tecnologia FAZ da empresa, que coloca cabos de poliéster helicoidalmente enrolados sob a banda de rodagem para combinar estabilidade, manuseio confiante e alta velocidade com conforto de condução.
Esses radiais atendem aos rigorosos requisitos da indústria para condições de neve e carregam o símbolo Triangular Mountain Snowflake (3PMSF).
- Prós: Aderência decente na neve, excelente desempenho seco, boa resposta de direção, bom ruído e conforto de condução.
- Desvantagens: A resposta da direção é medíocre em psi mais baixo, com um pouco de enrugamento do piso durante as curvas agressivas.
- Resultado/ Prêmio Escolha dos Editores para Pneu de Inverno de Melhor Desempenho
O pneu Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 foi projetado para fornecer um alto nível de segurança em superfícies frias, secas, molhadas e de inverno. Este é um pneu de inverno/inverno Pirelli de alto desempenho com emblemas Pirelli Ecoimport nas paredes laterais para destacar a contribuição do pneu para o meio ambiente. No que diz respeito à eficiência energética, ar limpo e baixos níveis de ruído.
Esses pneus têm um piso de inverno reforçado com sílica projetado para manter a borracha flexível em baixas temperaturas. O composto tem um padrão de piso direcional que combina tração e manuseio em clima frio. Há também blocos de ombro arredondados e blocos centrais intertravados que apresentam um lintel de tijolos Pirelli interativo que cria um padrão de parede de tijolos para maior estabilidade lateral e longitudinal. Eles também ajudam a criar bordas mais afiadas para maior tração na neve.
Dois amplos canais circunferenciais e várias ranhuras laterais ajudam a canalizar a água e a lama para os lados, o que ajuda a melhorar a resistência à hidroplanagem e a tração em piso molhado. A estrutura interna deste pneu consiste em duas cintas de aço reforçadas com poliamida enrolada helicoidalmente para aumentar a resistência ao calor. Como resultado, esses pneus são menos sensíveis às mudanças na temperatura da estrada e do ar.
Outra característica do Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 são os indicadores de desgaste da neve (SWI) no design da banda de rodagem. Eles determinam quando a profundidade restante do piso começa a reduzir o desempenho na neve.
- Prós: Bom desempenho na neve e gelo, excelente aderência em condições secas e molhadas, bom manuseio.
- Desvantagens: passeio um tanto áspero, possível aquaplanagem em velocidades mais altas e lama ou água mais profundas.
A oferta de pneus de inverno/inverno de desempenho da Dunlop é o SP Winter Sport 4D, projetado para carros esportivos, cupês e sedãs, enviados diretamente da fábrica com pneus de baixo perfil montados em rodas de diâmetro maior. Esses pneus fornecerão tração em estradas secas, molhadas, lamacentas e com neve. Com um silicone derivado do automobilismo e um composto de piso de silicone, esses pneus proporcionam um alto nível de aderência, especialmente em estradas molhadas e em baixas temperaturas.
O composto de borracha no SP Winter Sport 4D apresenta um padrão de piso direcional com ranhuras em V longas que ajudam a evitar a hidroplanagem. O piso também foi projetado para fornecer boa aderência em estradas molhadas e lamacentas. O sistema de lamelas do pneu, que combina a tecnologia de lamelas 3D da Dunlop com lamelas transversais, cria microblocos independentes para ajudar a fornecer uma melhor distribuição de pressão ao longo da pegada, melhorando o manuseio e a tração na neve.
Internamente, este pneu é construído com correias duplas de aço reforçadas com JointLess Band (JLB) da Dunlop para otimizar a forma da área de contato e minimizar a deformação em altas velocidades. Esses radiadores radiais atendem aos rigorosos requisitos da indústria para manutenção de neve e carregam o símbolo 3PMSF.
- Prós: Alto desempenho em estradas secas, molhadas ou com neve leve.
- Desvantagens: ruído moderado da estrada, desempenho médio em chuva congelante ou gelo.
A categoria de pneus de inverno/inverno da Bridgestone apresenta o Blizzak LM-32, projetado para carros esportivos, cupês esportivos e sedãs de alto desempenho. Inicialmente introduzido em tamanhos para o sedã esportivo Aston Martin Rapide, este pneu foi disponibilizado em uma ampla gama de tamanhos destinados a proprietários que desejam manter a aparência esportiva do veículo no inverno. Estes pneus proporcionam aderência em estradas frias, secas, molhadas e com neve.
O composto do piso é feito com uma tecnologia de polímero exclusiva que melhora a tração em climas frios. O composto apresenta um design direcional que combina resistência à hidroplanagem em estradas molhadas e com neve com tração confiável e tração de frenagem em condições frias de inverno. Os ombros arredondados melhoram o manuseio em estradas secas e molhadas, enquanto os blocos de piso independentes escalonados com lamelas de efeito de borda aumentam o número de arestas de corte para melhor aderência na neve e no gelo. Como resultado, o Bridgestone Blizzak LM-32 pode combinar tração de inverno com uma classificação de velocidade H, V ou W.
Como muitos pneus neste segmento, o Blizzak LM-32 carrega o símbolo 3PMSF.
- Prós: Características de manuseio, ruído e tração confiáveis.
- Desvantagens: Desempenho médio em condições secas, mais como um pneu de inverno do que um pneu de neve.
Os proprietários de cupês e sedãs esportivos de alto desempenho que precisam de aderência confiável em estradas secas, molhadas e com neve no inverno também podem considerar o Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3.Estes pneus foram concebidos para combinar uma boa aderência na neve e no gelo com um elevado desempenho a altas velocidades na Europa. Eles apresentam um composto de borracha de inverno de alto desempenho infundido em um padrão de piso direcional V-TRED que combina tração de inverno na neve com resistência à hidroplanagem em estradas molhadas e lamacentas.
O ombro arredondado do pneu e os blocos de piso intermediários independentes melhoram o manuseio em estradas secas e molhadas. Sua nervura central proporciona contato constante com a estrada para estabilidade na estrada. A empresa diz que todos os elementos do padrão de piso deste pneu são lamelas estrategicamente colocadas para fornecer as bordas de aderência necessárias para agarrar a neve para tração no inverno, sem a necessidade de metal tradicional espigões.
O Eagle Ultra Grip GW-3 possui o símbolo 3PMSF e indicadores de desgaste para que os proprietários saibam quando a profundidade restante do piso não pode fornecer um bom desempenho na neve.
- Prós: Aderência decente em piso molhado e seco, bom desempenho em curvas e resistência à aquaplanagem.
- Desvantagens: Ruído moderado na estrada, desempenho médio em neve profunda e gelo.
Esta é a terceira geração do pneu de inverno/neve de alto desempenho Pirelli Sottozero. Projetado para veículos premium, o Sottozero 3 Run Flat usa a tecnologia Run Flat autoportante da Pirelli para aumentar a segurança e a conveniência, proporcionando mobilidade temporária em caso de furo. Essa tecnologia permite que os pneus percorram até 50 milhas a 50 mph (80 quilômetros a 80 km/h), a menos que especificado de outra forma pelo fabricante do veículo para os pneus do equipamento original.
O Pirelli Sottozero 3 foi projetado com pneus de inverno/inverno para funcionar em uma variedade de condições climáticas imprevisíveis. Como resultado, este pneu oferece aderência e manuseio em condições frias, frias, secas, molhadas e de inverno. Em outras palavras, eles não são apenas "pneus de inverno", eles podem servir como pneus sazonais para uso em clima frio e em condições de estrada geladas.
O pneu utiliza um composto contendo polímeros especiais projetados para melhorar as propriedades mecânicas, térmicas e dinâmicas do composto de borracha da banda de rodagem. Ele é moldado em um padrão direcional e apresenta uma pegada maior com blocos centrais em forma de seta e ombros mais arredondados para ajudar a repelir a água e a lama. A tecnologia de lamelas 3D de alta densidade ajuda a melhorar o desempenho de frenagem e a aderência na neve.
No interior deste pneu, são utilizadas cintas duplas de aço, reforçadas com poliamida enrolada helicoidalmente, o que aumenta a estabilidade térmica e torna o pneu menos sensível às mudanças na temperatura da estrada e do ar. Este pneu atende aos rígidos requisitos da indústria para desempenho na neve e possui certificação 3PMSF.
- Prós: Aderência confiável em estradas molhadas, secas e com neve, boa resposta de direção
- Desvantagens: passeio mais difícil, ruído moderado da estrada
Outro pneu antiderrapante na categoria inverno/neve de alto desempenho é o Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (Dunlop Self-Supporting Technology). Este pneu foi projetado para uso em carros esportivos, cupês e sedãs, que normalmente são equipados de fábrica com pneus de baixo perfil montados em rodas de grande diâmetro. É adequado para estradas secas, molhadas e com neve em baixas temperaturas de inverno.
Este pneu usa o processo de mistura de sílica reativa da Dunlop, para que o composto do piso seja capaz de fornecer alta elasticidade a baixas temperaturas, proporcionando tração confiável em condições de direção no inverno. O composto de borracha tem um padrão de piso direcional que reduz a chance de aquaplanagem, mantendo boa tração em estradas molhadas e lamacentas.
Ele também usa três tipos diferentes de lamelas de alta densidade para definir três zonas de aderência diferentes em um único pneu. Existem blocos de piso central com lamelas de "puxar" que fornecem tração durante a aceleração e a frenagem, especialmente no gelo e na neve. Depois, há blocos intermediários que usam lamelas de grande amplitude que aumentam a estabilidade lateral e o manuseio em condições molhadas e lamacentas. Por fim, as lamelas 3D nos blocos de ombro são interligadas para melhorar a aderência e o manuseio em estradas secas, aumentando a flexibilidade necessária para a tração na neve e no gelo.
A estrutura interna deste pneu usa correias duplas de aço reforçadas com fita de nylon Dunlop JointLess Band (JLB) para otimizar a área de contato e minimizar o crescimento do pneu em altas velocidades. Como um pneu run-flat, existem reforços especiais nas paredes laterais que suportam o peso do carro se houver perda de pressão de ar no pneu. Este pneu pode viajar até 50 milhas a velocidades de até 55 milhas por hora.
O Dunlop SP Winter Sport 3D DSST também ostenta o símbolo 3PMSF.
- Prós: Excelente manuseio, desgaste uniforme e mínimo, aderência confiável.
- Desvantagens: Preço, ruído da estrada, passeio mais difícil
Se procura um pneu de inverno com tachas, o Nokian Hakkapeliitta 8 é um dos mais modernos pneus para neve no mercado de pneus de inverno. Projetado para fornecer tração confiável em todas as condições de inverno, o Nokian Hakkapeliitta 8 oferece manuseio confiável em todas as condições climáticas, além de baixo consumo de combustível e níveis de ruído confortáveis, apesar de ser cravejado.
Este pneu combina um pino de ancoragem, design de flange e almofada Eco Stud com uma substituição revolucionária de pino para fornecer tração máxima e contato suave do pino em todas as superfícies da estrada. A tração aprimorada vem de um padrão serrilhado afiado na parte traseira, enquanto o reforço estrutural adicional na seção central contribui para uma melhor resposta da direção.
Apesar de serem pneus com pregos, muitos proprietários ainda os acharam bastante silenciosos e surpreendentemente bons em superfícies secas e molhadas. Isso ocorre porque os pinos do Hakkapeliitta 8 engatam os pneus ao dirigir no pavimento, o que ajuda a reduzir significativamente o ruído e os danos na estrada. As reclamações sobre este pneu dizem que os pinos se desgastam de forma desigual ao dirigir pela cidade com paradas frequentes.
Se você precisa de mais persuasão, a Porsche usa esses pneus para neve 911 e Caymans para o curso de condução de inverno Camp4.
- Prós: Avançado, baixo consumo de combustível, ruído de estrada confortável, pinos embutidos
- Desvantagens: Preço, os picos podem se desgastar de forma desigual ao dirigir pela cidade com paradas frequentes.
Embora este artigo se concentre exclusivamente em pneus de inverno de alto desempenho, existem outros pneus de inverno para passageiros disponíveis no mercado: com e sem cravos.Pneus para neve são produtos que permitem ao proprietário do veículo adicionar pinos aos pneus de inverno para melhorar a tração no gelo. Os produtos desta categoria geralmente usam pneus de inverno tradicionais e padrões de piso que proporcionam boa aderência na neve. No entanto, eles são moldados para aceitar pinos de metal, tornando-os úteis para dirigir em climas onde ocorrem chuva congelante, granizo e granizo.
Enquanto isso, os pneus de gelo e inverno sem pinos são para motoristas que precisam de máxima aderência no gelo e na neve, mas não querem usar pinos de inverno. Esses produtos são projetados para fornecer o mesmo desempenho dos pneus com pregos, mas não usam pregos barulhentos e prejudiciais à estrada.Os pneus desta categoria geralmente usam um composto de piso flexível moldado em um padrão de piso eficiente que reduz o manuseio em condições secas e molhadas em troca de melhor desempenho no gelo e na neve.
Por que você deve usar pneus com pregos e qual é o melhor pneu com pregos de inverno?
Se a qualidade geral do passeio não for sua principal preocupação, então pneus para neve mais ideal se você estiver procurando por uma melhor tração no gelo. Construídos nesses pneus estão pinos de metal reais que são projetados para cavar o gelo para aumentar a tração. Mas esses picos podem danificar a estrada se você não estiver dirigindo no gelo, o que torna seu uso muito específico. De fato, alguns estados dos EUA restringem o uso de pneus com pregos durante os meses que não são de inverno, e alguns estados não permitem legalmente pneus com pregos. Além disso, esses pneus são muito barulhentos na estrada.
No final, decidir se você deve ou não usar pneus com pregos depende muito das suas condições de condução. Esses pneus são ideais se você costuma dirigir em estradas geladas e precisa de máxima aderência.
Se você comprou pneus de inverno, há uma boa chance de encontrar itens com o símbolo 3PMSF. Classificado pelo floco de neve da montanha triangular, este símbolo significa que o pneu atende aos critérios de desempenho de teste de neve exigidos para ser considerado classificado como resistente. Isso significa que você também pode ver este símbolo em pneus para todas as estações e todo-o-terreno que rodam na neve.
Segundo o Tire Rack, o teste mede apenas a tração de um pneu com aceleração em neve de média densidade. O teste não mede frenagem, curvas na neve ou tração no gelo. Como regra geral, você pode esperar que os pneus 3 da marca PMSF forneçam melhor tração na neve do que os pneus padrão para todas as estações com o logotipo M+S (Mud and Snow).
Por design, os pneus de inverno de alto desempenho proporcionam melhor manuseio e resposta de direção em condições frias, molhadas e de inverno, especialmente quando comparados a pneus de inverno e gelo sem pregos. Em comparação com os pneus para todas as estações, os pneus de inverno de desempenho proporcionam melhor tração na neve, lama e gelo. No entanto, se você estiver procurando por tração na neve e no gelo, os pneus sem pregos são o caminho a percorrer.
Um dos benefícios dos pneus de inverno de alto desempenho é que eles normalmente têm desempenho em velocidade mais alta e são oferecidos em um perfil menor, para que tenham uma aparência e sensação mais esportivas. Eles são projetados para uso em veículos de alto desempenho e você deve sempre verificar o símbolo do floco de neve de três montanhas ao comprar pneus de inverno/inverno de alto desempenho.
Então, como você escolhe o melhor pneu para o seu carro? Comece verificando quais produtos estão disponíveis com o tamanho de pneu que você precisa para o seu veículo. Em seguida, decida se as suas condições meteorológicas são necessárias para melhorar o desempenho em condições secas, molhadas, com neve ou gelo. Se você mora em uma área com neve pesada ou gelo, você pode escolher um pneu que se concentre no desempenho de neve/gelo em vez de condições gerais de clima frio. Mas se você tiver neve leve no inverno, talvez queira um pneu que tenha um desempenho melhor em condições secas.
